Kortom, de toepassingen en voordelen van AGV’s lijken eindeloos. Alleen: AGV’s zijn niet plug and play. Sterker nog, vaak is het – zeker in bestaande logistieke operaties – flink puzzelen om AGV’s in te zetten. Daarom is het verstandig om in je (investerings)plannen ook rekening te houden met eventuele aanpassingen aan de inrichting van je gebouw. Een voorbeeld: als er veel menselijk verkeer is op plekken waar ook AGV’s komen, zullen de AGV’s vaak stoppen om botsingen te voorkomen. Dit gaat ten koste van de efficiëntie.
Verder zul je je processen flink moeten standaardiseren. AGV’s kunnen veel, maar improviseren niet. Ze halen weliswaar automatisch een pallet op, maar die moet dan wel altijd op precies dezelfde plek klaarstaan… Oftewel, de periferie rondom de AGV applicatie moet kloppen. Dat vereist een mechanische en wellicht ook een besturingstechnische interface.
En dan ben je er nog niet. De ingebouwde software van individuele AGV’s zorgt met name voor de navigatie, de veiligheid en eventueel een alternatieve route bij storing van een andere AGV. Daarboven heb je een softwarelaag nodig die de AGV’s zo efficiënt mogelijk aanstuurt. Deze software stelt bijvoorbeeld prioriteiten, bundelt taken en zorgt dat mensen en AGV’s optimaal samenwerken. Een essentieel deel van de totaaloplossing dus, dat AGV producenten niet altijd zelf leveren. Vaak neemt een software-integrator met specifieke expertise op het gebied van logistieke executie software dit deel voor zijn rekening.
